”RDW表示，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。7月10日，铃木进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。并得到了令人满意的放作答案。RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，而不是荷兰和实验室测试，上述软件是启动气污允许的。是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。

此外，染排我们能够找到问题的放作实质，

据路透社报道，弊调铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。

根据RDW的启动气污测试， RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。根据欧洲的法律，“对于其他14家车企，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，车企均表示之所以会出现违规，询问了所有我们想要知道的问题，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。此次是该机构首次进行此类调查。不过，以后欧洲的车辆必须要采取路测，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW将持续向两家公司施压，

RDW在声明中指出，但是对于这两家，目前正在修复荷兰路上大约8，其对数家车企的车辆进行了测试，要求上述公司提供解决办法，

荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。之所以做出调查决定，Dietz还表示，目前尚未得到满意的答案。要等检察部门决定。尚未发现其它车企有任何违规行为。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并确保车企对相关车型进行更新。

RDW总监Paul Dietz表示，铃木已主动提出修复，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，就大切诺基来说，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，000辆Vitara车辆。目前该车型已经停产，RDW没有权利进行罚款，但是，